Нижняя Саксония
Официальное название: Нижняя Саксония (Neddersassen)
Столица: Ганновер
Население: более 8,2 млн. чел.
Площадь: 47618 кв.км.
Крупнейшие города: Брауншвейг, Вольфсбург, Хильдесхайм, Оснабрюк, Гёттинген, Ольденбург.
Нижняя Саксония является второй по величине землей Федеративной Республики Германии. Два крупных ганзейских вольных города – Гамбург и Бремен, будучи территориально вхожими в земли Саксонии, имеют статус федеральных земель.
На территории Нижней Саксонии можно выделить три природных зоны: гористую местность около реки Везер, горный массив Гарц и Северо-Германскую низменность, в центре которой располагается Люнебургская пустошь. Именно в этой пустоши раскинулся один из старейших национальных парков страны. Южную низину занимают нижнесаксонские пригорные и горные ландшафты: Оснабрюккер Бергланд, Дейстер, Везергебирге, Лаппвальд, Зюнтель, Хильс, Итх и Золлинг, принадлежащие уже среднегерманскому горному водоразделу. Северная часть Нижней Саксонии значительно отличается от южной низины: побережье Северного моря окружено множеством больших малокультивированных пустошей и болот. От Рейна на западе к Одеру и Эльбе на востоке простирается Средне-Германский канал, который пересекает всю федеральную землю. Нижняя Саксония считается местностью с самыми плодородными почвами во всей Германии, и две трети ее территории занимают сельскохозяйственные угодья.
Еще во времена Средневековья в пригороде имперского Гослара начали добывать серебро, около Гарца разрабатывать рудные месторождения, а в Люнебурге добывали соль. А в ХVIII столетии возле города Клаусталь-Целлерфельд появилась первая железорудная копь. В конце ХVI столетия Эмден был самым крупным европейским портом: в этом городе швартовалось больше всего судов.
Сегодня в Нижней Саксонии по-прежнему добывают свинец, цинк, калийную соль, газ и нефть. Именно здесь производят комфортабельные пассажирские судна, фотоаппараты «Рояль», пианино «Шиммель», компьютеры и многое другое. А в городе Вольфсбург появился на свет знаменитый народный автомобиль «Жук», который был настолько дешев, что оказался по карману практически всем. Всего за время существования местного автомобильного завода с его конвейера сошло около пятидесяти миллионов «жуков», которые стали одной из самых распространенных моделей машины в мире.